Ma il vero odio degli hondisti per il turbo, deriva dal fatto che il motore Honda ha due facce: cambia completamente quando entra in funzione il VTEC. Si avverte un'accelerazione talmente potente che sembra quasi di avere un turbo. Il tuo esempio è quindi particolarmente azzeccato: la stessa sensazione che provi tu sulla tua Fiesta turbo, la provo io sulla S2000 aspirata nel momento in cui si sente la spinta del VTEC (bhè forse un pelino più amplificata, ma rende l'idea
).Ovviamente montare una turbina su un motore del genere, "nasconde" quasi la spinta del VTEC. Oltretutto, trattandosi di motori da 120CV/L, una turbina ha ben poco da dare, se non in accelerazione a bassi regimi... e lì si torna al discorso che nessuno usa una S2000 a bassi regimi, se non per uscire dal garage
Infatti la macchina che ho postato ha "solo" 300 cavalli. Insomma, quella turbina gli regala "solamente" una cinquantina di cavalli, dei quali si potrebbe tranquillamente fare a meno (e che comunque si recuperano facilmente con centraline/scarichi...).
Le M3/M5 non hanno il turbo... ma sono 3000cc. Questo per farti capire la differenza che passa tra un motore "tradizionale" e un VTEC, che con 2000cc ha prestazioni uguali. E non parliamo di consumi... ovviamente un motore 2000cc non ha gli stessi consumi di un 3000cc. Non sto dicendo che le M fanno schifo eh!
Riguardo alla Porche c'è poco da dire... un'auto che si definisce sportiva estrema e deve ricorrere a un turbo per star dietro a una Ferrari degli anni 70 non merita nemmeno di essere nominata
E poi è tedesca 
Però siamo in Europa... e qui le sportive devono avere il turbo, devono consumare molto e devono avere tanti cavalli, sennò non se le fila nessuno. Fortuna che c'è la Ferrari (e le jappo).
P.S.: e poi, come dice sempre il mio meccanico: "ciò che manca non si rompe"
...e i turbo prima o poi si rompono 
P.P.S.: comunque io parlavo di estetica quando ho postato la foto
Non mi hai detto che ne pensi. Cerchi neri a parte (che non piacciono nemmeno a me), ti piace o no?
, e parliamo di bellezza!
, però questa mi sento di promuoverla.
(Poi magari lo sono, e allora va beh)
, ma resto comunque sorpreso. Io un'auto come quella l'avrei vista benissimo come concept, ma senza tradurla in un modello messo in produzione. Se poi il mercato dà ragione alla Honda, beh, tanto di cappello! (Per quanto questo abbia una validità limitata: anche le Stilo le hanno vendute, per lo meno in Italia, ma questo non significa che sia una bella auto)
siano i migliori.Io sò che il nostro buon Sho dirà che la civic è meglio della serie 1 
ma iodi macchine ne ho provate un bel pò prima di arrivare a sto giudizio 
e sono andato sul mercato tedesco proprio per questo
)
(sticazzi), ma appena trovo 10 minuti rispondo a quell'eretico di Sky 
Anzi, ora che farà meno chilometri, le farò un bel lifting e magari un bel trapianto di cuore... magari marchiato Spoon 
).
). Vedere l'auto accelerare da 120 a 160km/h in pochi metri è una sensazione unica.
Se quello lì è a 80 km/h in prima, tanto di cappello (ma mi pare impossibile); se è in 2°... Tsz, è un principiante al confronto! 
